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Slx M7120 4 Pistons full Shimano Disc Brake aumenta la potenza frenante del 10% riducendo il rumore di movimento del rotore del freno a disco. Una maggiore potenza frenante ti darà maggiore sicurezza e controllo quando si abbassano le pendenze.
Caratteristiche:
Ponte freno a disco idraulico
Retrazione del pistone più veloce
Quattro pistoni
Collegamento di tipo Banjo e posa interna dei tubi
Controllo dei freni ad alte prestazioni, stabile e versatile
Montaggio rapido e semplice
Indicazioni:
NUMERO DI MODELLO: BR-M7120
SERIE: SLX M7100
Colore manica freno (kit): Nero
Manicotto freno (kit): SM-BH90-SBM
Tipo di freno: freno a disco idraulico
Bullone di fissaggio del morsetto Metodo anti-afflizione: anello a scatto
Utensile utensile Pinza_Tamaño bullone: 5mm
Unione delle Maniche: Banjo
Specifica J-Kit (per OEM)
Tipo di supporto (disponibile per il supporto IS con adattatore): post-tipo
Olio: SHIMANO Minerale
Opzione pickup: D02S Metal (con estremità), Metallo N04C (con estremità)
Pickup standard: Resina D03S (con estremità), Resina N03A (senza estremità)
Portapillole: Assale pad
Pistone: 4
Leva freno consigliata: BL-M7100
Disco freno consigliato: SM-RT70
Morsetto compatibile con pickup Ice Technology
Tecnologie
ICE TECHNOLOGIES, La perdita di efficienza frenante a causa del surriscaldamento, che può verificarsi sul disco freno e sul pickup durante la frenata su lunghe discese, ad esempio, ha un impatto negativo sulle prestazioni di frenata. SHIMANO disco freno ICE TECHNOLOGIES e il pickup ICE TECHNOLOGIES sono stati adottati per rendere la tecnologia di raffreddamento una realtà che fornisce prestazioni affidabili. La lama del disco freno rivestita, che ha una struttura sandwich a 3 strati in acciaio inossidabile, alluminio e acciaio inossidabile, offre migliori prestazioni di radiazione e può variare da 400oC a 300oC di temperatura superficiale. È stata adottata anche una pinna di radiazione per la pillola. Inoltre, la pastiglia del disco freno rivestita e l'aletta del radiatore offrono una lunga durata di raccolta, meno rumore, meno perdita di efficienza frenante a causa del surriscaldamento e leggerezza.
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