Freno Disco SHIMANO Completo SLX M7120 4 Pistones

El Freno Disco Shimano Completo SLX M7120 4 Pistones llega a incrementar la potencia de frenado un 10% reduciendo el ruido de movimiento del rotor del freno de disco. Una mayor potencia de frenado dará mayor confianza y control al bajar cuestas.

Características:

Puente de freno de disco hidráulico

Retracción de pistones más rápida

Cuatro pistones

Conexión tipo banjo y tendido interno de los latiguillos

Control de freno de alto rendimiento, estable y versátil

Montaje rápido y sencillo

Especificaciones:

N º DE MODELO: BR-M7120

SERIE: SLX M7100

Color de manguito de freno (kit): Black

Manguito de freno (kit): SM-BH90-SBM

Tipo de freno: Hydraulic disc brake

Perno de fijación de la pinza Método antiaflojamiento: Snap ring

Perno de fijación de la pinza_Tamaño de herramienta: 5 mm

Unión de manguitos: Banjo

Especificación J-Kit (para fabricantes de equipos originales)

Tipo de soporte (disponible para soporte IS con adaptador): Post-type

Aceite: SHIMANO Mineral

Pastilla Opción: D02S Metal (w/o fin), N04C Metal (w/ fin)

Pastilla Estándar: D03S Resin (w/o fin), N03A Resin (w/ fin)

Soporte de pastilla: Pad axle

Pistón: 4

Maneta de freno recomendada: BL-M7100

Disco de freno recomendado: SM-RT70

Pinza compatible con pastillas Ice Technology

TECNOLOGIAS

ICE TECHNOLOGIES, La pérdida de la eficacia de frenado por sobrecalentamiento, que puede producirse en el disco de freno y la pastilla cuando se frena en descensos largos por ejemplo, tiene un impacto negativo sobre el rendimiento de frenado. SHIMANO ha adoptado el disco de freno ICE TECHNOLOGIES y la pastilla ICE TECHNOLOGIES para hacer realidad la tecnología de refrigeración que proporciona un rendimiento fiable. El aspa de disco de freno revestida, que tiene una estructura de sándwich de 3 capas de acero inoxidable, aluminio y acero inoxidable, proporciona un mejor rendimiento de radiación y permite pasar de 400 °C a 300 °C de temperatura superficial. Asimismo, se ha adoptado una aleta de radiación para la pastilla. Además, el aspa de disco de freno revestida y la aleta de radiador ofrecen una larga vida útil de la pastilla, menos ruido, una menor pérdida de la eficacia de frenado por sobrecalentamiento y un peso ligero.