Berggruppen

Gruppen für Mountainbikes aller Baureihen und Stilrichtungen, erhältlich in den besten Marken auf dem Markt und für alle Arten von Mountainbikes.

Mountain Bike Groups zum besten Preis kaufen - SRAM Shimano

Gruppen für Mountainbikes aller Baureihen und Stilrichtungen, erhältlich in den besten Marken auf dem Markt und für alle Arten von Mountainbikes.

Mountainbike-Gruppen

Bei den Mountainbike-Gruppen gibt es viele verschiedene Modelle und Sortimente von Marken wie Shimano Mountainbike-Gruppen oder Sram Mountainbike-Gruppen, wobei beide Marken unterschiedliche Mountainbike-Gruppen in unterschiedlichen Qualitäten und Sortimenten haben. Die neuesten Mountainbike-Gruppen sind die aktuellen Zwölfgang-Gruppen, die in einigen Fällen Mountainbike-Gruppen für zwölf Gänge und elektronisch sind und viel aktuellere und hochwertigere Mountainbike-Gruppen sind als die Mountainbike-Gruppen, die schon immer Mountainbike gefahren sind . Die Mountainbike-Gruppen bestehen aus den MTB-Kurbeln, der Mountain-Kassette, den MTB-Schalthebeln und dem Mountain-Schaltwerk, wenn es sich um Mountainbike-Gruppen mit einem Kettenblatt handelt, bei denen sie den Umwerfer nicht benötigen. Wir müssen bei der Auswahl der Mountainbike-Gruppen berücksichtigen, wie viele Gänge unser MTB-Bike hat, da es in den Mountainbike-Gruppen viele Varianten und technische Spezifikationen für jede Art von Mountainbike-Antrieb gibt.

Gruppe SRAM 12V

Die SRAM 12 V-Gruppe kann je nach Modell der Mountainbike-Schaltung, die unser MTB-Fahrrad verwendet, variieren, da es innerhalb von SRAM verschiedene Sortimente der SRAM 12 V-Gruppe gibt, wie z. B. das erste Modell im Sortiment, das SRAM 12 V SX Group , die die grundlegendste Stufe in SRAMs 12-Gang-Getrieben darstellt, finden wir die SRAM 12 V GX Groupset, die in vielen Mountainbikes als Mittelklasse weit verbreitet ist, da es sich um eine Hochleistungs-SRAM 12 handelt V-Gruppe und ein Inhaltspreis. Dann finden wir im oberen Bereich der SRAM 12 V-Gruppe mehrere Modelle, sowohl elektronische wie die SRAM 12 V XX1 AXS-Gruppe, die eine elektronische und drahtlose Mountainbike-Übertragung ist, als auch die mechanische SRAM 12 V XX1-Gruppe, die ist das Spitzenmodell der Marke SRAM in einer mechanischen Version.

Shimano MTB-Gruppe

Innerhalb des Sortiments der Shimano MTB-Gruppen gibt es eine große Vielfalt, insbesondere bei MTB-Rädern, bei denen es variieren kann, ob es sich um eine Shimano MTB-Gruppe mit 11 oder 12 Gängen handelt, wobei die Shimano MTB-Gruppe für 12 Gänge die aktuellste ist Shimano MTB SLX Group-Reihe, die die erste von zwölf Gängen im mittleren Bereich ist, gefolgt von der Shimano MTB XT M8100-Gruppe, die eine mittlere und hohe Mountainbike-Gruppe ist, oder schließlich die Shimano MTB XTR M9100-Gruppe, die die ist Top-Sortiment an Shimano-Getrieben für MTB-Bikes.

Welche Gruppe für MTB-Fahrrad kaufen?

Das Wort „Gruppe“ bezieht sich auf den mechanischen oder elektronischen Teil, aus dem das Übertragungssystem eines Fahrrads besteht. Eine komplette Fahrradgruppe würde aus Schaltwerk, Verkabelung, Umwerfern, Verbindungsstange, Kettenblättern, Kassette oder Kettenrad, Tretlager und Kette bestehen. Bei jeder einfachen Fahrradtour werden alle diese Komponenten ständig verwendet. Während einer Fahrt bei Regen, Schnee, Schlamm oder einfach auf unebenem Gelände werden unendlich viele Änderungen vorgenommen, die die Gruppe verschleißen lassen und von Zeit zu Zeit eine Änderung oder ein Tuning erfordern.

Vor- und Nachteile der einzelnen Mountainbike-Gruppen

Bei der Auswahl der einen oder anderen Berggruppe stehen zwei große Marken zur Auswahl, in diesem Fall sprechen wir von Shimano und Sram.

Shimano Mountainbike-Gruppe

Als Marktführer in allen Fahrradkategorien bietet Shimano die größte Auswahl an Mountainbike-spezifischen Gruppen. Die meisten Shimano-Gruppen sind so konzipiert, dass sie zusammenarbeiten (solange sie die gleiche Anzahl von Gängen teilen), wodurch es möglich ist, Komponenten zu mischen und aufeinander abzustimmen, obwohl es für eine optimale Leistung am besten ist, die Dinge konsistent zu halten. Shimanos Mountainbike-Schalthebel verwenden die „Rapid Fire“-Technologie, bei der Ihr Daumen einen Schalthebel betätigt, um den Umwerfer in eine Richtung zu bewegen, und Ihr Zeigefinger den anderen betätigt, um den Gestängesteller in die entgegengesetzte Richtung zu bewegen. Ab der Alivio-Stufe lässt sich der Indexhebel auch mit dem Daumen bedienen. Mit Rapid Fire können Sie mit dem großen Daumenhebel mehrfach schalten, und bei teureren Modellen können beide Hebel mit einem einzigen Druck mehrere Gänge bewegen. Hier ist eine kurze Aufschlüsselung der Mountainbike-Gruppen von Shimano.

Tourney

Shimanos preisgünstigste Gruppe, oft auf Freizeit- und sogar Kinderfahrrädern zu sehen. Mit Grundkomponenten aus gestanztem Stahl und Kunststoff ist es nicht für die Strapazen des Offroad-Fahrens ausgelegt. Erwarten Sie auf dieser Ebene einen Kunststoffschalthebel und 3x7-Schalthebel.

Altus

Altus ist die Einstiegsgruppe bei Shimano und wird gelegentlich auf preisgünstigen Mountainbikes gesehen. Auch hier ist es nicht für Mountainbiken konzipiert, aber für den leichten Offroad-Einsatz geeignet. Shimano RapidFire-Schalthebel sind hier zu finden, und eine 3x7- oder 3x8-Schaltkonfiguration ist typisch.

Acera

Acera erscheint auf vielen Einstiegsrädern und bietet hinten 8- oder 9-Gang-Getriebe und vorne drei Gänge. In dieser Preisklasse sieht man allmählich mehr Aluminium mit höherer Oxidationsbeständigkeit im Vergleich zu den folgenden Modellen.

Alivio

Alivio ist die Spitze von Shimanos „Freizeit“-Mountainbike-Gruppen. Es bietet eine Reihe von Funktionen und Ästhetiken, die mit den darüber liegenden Gruppen geteilt werden. Diese Gruppe findet man bei Einsteiger-Mountainbikes, die für den Offroad-Einsatz ausgelegt sind, jedoch sind die 3x9-Schaltung und das Fehlen eines mit Kupplung ausgestatteten Umwerfers die Haupteinschränkungen für ihre wahre Allround-Leistung. Auf diesem Niveau werden eine größere Rostbeständigkeit und wartungsfreundlichere Komponenten beobachtet.

Deore

Deore ist als Einstiegs-Mountainbiker auf mittlerem Niveau gedacht und vielleicht auch der beliebteste. Deore ist langlebig, zuverlässig und verfügt über einen Großteil der Technologie, die in den teuren SLXs und XTs zu finden ist. Deore hat derzeit 10 Ritzel auf der Kassette und eine Auswahl von zwei oder drei Gängen vorne. Einige Fahrradmarken statten Deore an Fahrrädern mit einem einzigen Kettenblatt aus, aber Shimano bietet die Gruppe nicht mit einem solchen Setup an. Deore ist Shimanos erste Gruppe, die einen Spanner mit Kupplung anbietet.

SLX

SLX ist wohl für das Mountainbiken das, was 105 für das Rennradfahren ist. Es ist die am schwersten beladene Gruppe im Einsatz und hat viele der gleichen Funktionen und Leistungen wie frühere Modelle, jedoch bei einem höheren Gewicht. Dies liegt häufig an der zunehmenden Verwendung von Stahl anstelle von fortschrittlichen Legierungen. Die aktuelle SLX-Generation bietet hinten ein 11-Gang-Getriebe und vorne wahlweise ein, zwei oder drei Kettenblätter. Bei einem „1x“-Setup (einzelnes Kettenblatt) ist die beliebteste Kassettenoption ein Verhältnis von 11–42 Zähnen; Es gibt jedoch Optionen bis zu 11-46 t.

Zee

Der Zee wurde speziell für Downhill und Freeride entwickelt und hat einen ähnlichen Preis wie der SLX. Die aktuelle Generation des Zee hat einen 1x10-Antrieb, er ist jetzt im Vergleich zum aktuellen SLX etwas veraltet, sodass er an Popularität verloren hat, obwohl seine Bremsen immer noch häufig an Fahrrädern zu finden sind, die viel Bremskraft erfordern.

XT

Eine der beliebtesten Gruppen im Mountainbiken, XT allgemein Es bietet angeblich die gesamte Leistung der höherwertigen XTR-Version, jedoch zu einem viel angenehmeren Preis. Praktisch die gesamte Technologie ist vorhanden, einschließlich der starken Verwendung von hochwertigem Aluminium und Edelstahl. Viele Rennräder auf „Enthusiasten“-Niveau haben Shimano XT-Komponenten. Die aktuelle Generation XT '8000' wird am häufigsten mit einem Einzel- oder Doppelkettenblatt-Setup verwendet. Für das einzelne Kettenblatt ist es beliebt, eine 11-42- oder 11-46-Zahn-Kassette zu verwenden.

XT Di2

XT ist auch in einer elektronischen Version erhältlich, die als „XT Di2“ bekannt ist. Im Gegensatz zur mechanischen Version, bei der Kabel zum Schalten erforderlich sind, verwendet Di2 motorisierte Mechanismen im Umwerfer und Gestängesteller, um jedes Mal ein perfektes, sanftes Schalten zu gewährleisten. Die Di2-Version ist etwas schwerer als die mechanische (ca. 90 g), ist aber unempfindlich gegen Schmutz und Sand. Einmal konfiguriert, bedarf es auch keiner Nachjustierung. Die XT Di2 hat die gleichen Ketten-, Kurbel- und Kassettenoptionen wie die Standard-XT.

XTR

Das goldene Siegel für Mountainbike-Gruppen dieser japanischen Firma. Die Gruppe verwendet eine Mischung aus Kohlefaser, Titan und hochwertigen Legierungen, um das Gewicht zu reduzieren, ohne die Zuverlässigkeit zu beeinträchtigen. Die XTR RapidFire Plus-Schalthebel haben aufgrund der Verwendung eines internen Lagers einen geringfügig glatteren Betrieb. Die Toleranzen sind bei Shimano XTR am genauesten, also gibt es, obwohl marginal, eine subtile Verbesserung der Schaltqualität gegenüber XT, sowie ein paar hundert Gramm leichter und für mehr als das Doppelte des Preises. Sie würden Verbesserungen erwarten.

XTR Di2

die wahre Spitze in Shimanos Mountainbike-Sortiment. XTR Di2 bietet auf Knopfdruck alles, was Sie von Shimano erwarten. Die XTR Di2 hat die gleiche Funktion wie die XT Di2, ist aber so konstruiert, dass Gewicht eingespart wird.

Saint

Ähnlich wie Shimano XTR gilt Saint als spezialisierte, schwerkraftorientierte Gruppe. Es ist am häufigsten auf professionellen Downhill-Rennrädern zu finden. Die aktuelle Saint-Generation hat eine 1x10-Übertragung.

SRAM Mountainbike Getriebegruppe

Sram bietet mehrere Mountainbike-Gruppen an und ist in vielerlei Hinsicht das fortschrittlichste Unternehmen in der Mountainbike-Branche, da es das erste Unternehmen war, das der Welt 2x- und dann 1x-Antriebe vorstellte. Die Gruppen von SRAM sind nicht so klar definiert wie die von Shimano, daher ist es üblich, Teile aus verschiedenen Gruppen im unteren Bereich zu mischen. SRAM bewegt sich in fast allen seinen Zwischen- bis Premium-Gruppenoptionen schnell in Richtung 1x-spezifischer Antriebsstränge. Unter der Annahme, dass die Anzahl der Gänge übereinstimmt, sind SRAM-Teile normalerweise zwischen den Serien austauschbar. SRAM Schaltwerke gibt es in zwei Ausführungen

in Abzugs- oder Griffwechsel. Das Schalten des Griffs, das buchstäblich durch Drehen des Lenkergriffs zum Schalten funktioniert, war der Ausgangspunkt von SRAM, aber es ist heutzutage nicht mehr so ​​​​beliebt und wird bei neueren Fahrrädern nicht häufig gefunden, obwohl es als Aftermarket-Option erhältlich ist. Das Trigger-Schalten ist jetzt die Standardoption für SRAM-Benutzer und funktioniert ähnlich wie das Rapid Fire-System von Shimano, aber in diesem Fall bedient Ihr Daumen beide Hebel. Es war dieses System von SRAM, das Shimano veranlasste, die Option der Daumenbedienung bei ihren teureren Systemen hinzuzufügen, ein solches Design ermöglicht das Schalten in beide Richtungen und die gleichzeitige Steuerung der Bremsen. Nachfolgend finden Sie eine grundlegende Aufschlüsselung der SRAM-Gruppen. Hier werden wir die Modelle erwähnen, die Sie höchstwahrscheinlich in den Modellfahrrädern von 2018 finden werden.

X5

Diese Einstiegsgruppe von SRAM verfügt über 9- und 10-Gang-Optionen und zwei oder drei Kettenblätter. X5-Komponenten werden selten als vollständige Gruppe gesehen, aber die Teile sind häufig an einfachen Hardtails zu finden.

X7

Diese Gruppe war einst ein Grundnahrungsmittel für mittelschwere Hardtails und vollgefederte Einsteigerräder. Liefert zuverlässige Trail-Performance zu einem günstigen Preis. Diese Gruppe ist jetzt meistens in einer 10-fach-Konfiguration mit zwei Kettenblättern (2x10). X7 ist SRAMs Einstieg in das Angebot eines Spanners mit Kupplung für zusätzliche Kettensicherheit. Viele Motorräder, die zuvor X7s verwendet haben, verwenden jetzt SRAMs 1x11 „NX“-Gruppe für 2018.

X9

Aufbauend auf den Funktionen von X7 führt X9 mehr High-End-Aluminium und -Stahl ein. X9 ist üblicherweise 2x10 aufgebaut und war einst eine beliebte Gruppe für mittelschwere Mountainbikes. 2018 sieht man SRAM NX und GX deutlich häufiger als X9.

NX

NX ist eine der neuesten Gruppen von SRAM und der preisgünstigste Zugang zu einem 1x-spezifischen Antriebsstrang auf dem Markt. Entwickelt, um die Funktion und Merkmale teurerer Optionen nachzuahmen SRAM NX 11-fach bietet eine 11-42Z Kassette für eine breite Palette. Diese Kassette ist perfekt, um gegenüber anderen teureren 1x-Sets Geld zu sparen, da sie in eine Standardhalterung passt, während andere SRAM Premium 1x-Kassetten spezielle „XD Driver“-Halterungen erfordern, um eine 10-42T-Kassette mit größerer Reichweite aufzunehmen, eine solche Komponente ist Teil der Hinterbau und erfordert daher auch ein teureres Laufrad.

GX

GX liegt irgendwo zwischen X7, X9 und X1. Deshalb wird GX in vier Varianten angeboten

1x7, 1x11, 2x11 und 2x10. Die 1x11-Version des GX ist die am häufigsten ausgestattete, und diese Gruppe führt die Verwendung einer 10-42-Zahn-Kassette mit breitem Bereich sowie die verstärkte Verwendung von Aluminiumkomponenten (wie X9 und X1) ein. Die begrenzte Reichweite der 1x7-Option ist für Downhill-Rennen ausgelegt.

GX Eagle

Die Mitte 2017 erschienene GX Eagle ist eine 1x12-Schaltwerkgruppe, die alle Vorteile der teureren Eagle XX1- und X01-Gruppen zu einem bescheideneren Preis bietet. Obwohl der GX Eagle im Betrieb seinen teureren Gegenstücken sehr ähnlich ist, werden etwas billigere Materialien verwendet und das Gewicht leicht erhöht, um seinen äußerst wettbewerbsfähigen Preis zu erreichen. Erwarten Sie, dass GX Eagle-Gruppen im Laufe des Jahres 2018 auf einer breiten Palette von mittel- bis hochwertigen Mountainbikes ausgestattet werden.

X1

Die 2015 erstmals eingeführte X1 wurde 2018 bei vielen Motorrädern durch die SRAM GX Eagle ersetzt. Die X1 ist eine 1-fach-spezifische Gruppe mit Aluminiumkomponentenkonstruktion und einer nachgewiesenen Erfolgsbilanz bei schwerer Beanspruchung. X1 bietet eine ähnliche Schaltleistung wie teurere Gruppen, jedoch mit mehr Gewicht. X1 ist etwas leichter als GX.

XO1

SRAMs erstes Angebot aus Kohlefaser und etwas höherer Leistung, SRAM X01 ist eine 1x-spezifische High-End-Gruppe und verwendet eine leichte 10-42T 11-fach-Kassette. X01 gilt allgemein als die Spitze von SRAM für Landstraßen, Enduro-Rennen und andere aggressive Fahrstile. SRAM X01 ist auch in einer 1x7-Variante erhältlich, die speziell für Downhill-Rennfahrer entwickelt wurde, es ist sogar die Gruppe, die SRAM-Downhill-Rennfahrer verwenden.

XO1 Eagle

X01 Eagle ist die neueste Version von X01, die den Wechsel zu einem 12-Gang-Setup vollzieht. Eagle ist SRAMs Art, das Schalten vorn überflüssig zu machen, und die Eagle 10-50T-Kassette bietet eine unglaubliche Übersetzungsbandbreite von bis zu 500 %. Obwohl die X01 Eagle nicht mehr ganz oben in der Hierarchie steht, ist sie immer noch eine High-End-Gruppe mit Aluminium, CNC-gefrästem Stahl und Kohlefaserkonstruktion von höchster Qualität.

XX1

Wo der X01 bei Enduro- und Trailracern brilliert, geht der XX1 noch einen Schritt weiter für Offroader und Rennfahrer, für die jedes Gramm entscheidend ist. Die Unterschiede zwischen X01 und XX1 sind subtil, aber das Gewicht lügt nicht. XX1 war SRAMs erste Gruppe speziell für 1x mit 11 Gängen. Es verwendet eine 10-42T-Kassette.

XX1 Eagle

Die neueste und exklusivste Gruppe von SRAM, die XX1 Eagle, hat die gleichen Funktionen wie die X01 Eagle 12-Gang-Gruppe, spart aber an jeder möglichen Stelle Gewicht für eine Gruppe, die sich an All-Terrain-Rennfahrer oder Fahrer richtet, die nach der leichtesten und breitesten 1x-Gruppe suchen der Markt.

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