L’un des principaux protagonistes de la nouvelle SRAM Eagle (pour ne pas dire le principal) est la nouvelle cassette 10-50 à 12 vitesses.
Le noyau XD continue d’être utilisé, donc aucun adaptateur spécial ne sera nécessaire. Le nombre de dents dans les onze premières couronnes est le même que celui d’une cassette à 11 vitesses (10-12-14-16-18-21-24-28-32-36-42). La distance entre les couronnes a été légèrement ajustée pour faire place au nouveau sprocket à 50 dents et elle est légèrement plus proche des rayons (2 mm pour être exact) que les 42 précédentes des cassettes à 11 vitesses.
Le poids déclaré de la nouvelle cassette à 12 vitesses est de 355 grammes (87 grammes de plus qu’un XX1 à 11 vitesses) et a été construit à l’aide de la technologie X-Dome, où neuf des couronnes sont usinées à partir d’une seule pièce. Le reste des pignons sont faits d’acier, à l’exception des 50 qui sont faits d’aluminium. La sculpture dentaire subit également de légers changements, cherchant une meilleure rétention de chaîne.
La technologie de fabrication de cassettes SRAM offre une grande durabilité avec le poids le plus bas possible.
Les nouvelles fonctionnalités génèrent un système plus fluide et plus silencieux qui améliore les performances des changements, à la fois à la hausse et à la baisse.
10,12,14,16,18,21,24,28,32,36,42,50
La marque SRAM est une entreprise avec 25 ans d’histoire marquée par la ténacité, l’innovation et les progrès constants qui l’ont amenée à devenir la deuxième référence mondialedes activités cyclistes en très peu de temps.
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